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  新华社武汉2月8日电(记者熊金超、李劲峰)武汉市第10座长江大桥——杨泗港长江大桥8日完成大桥先导索过江作业,标志着这座大型双层公路悬索桥顺利进入上部结构施工阶段。

  武汉杨泗港长江大桥是一座双塔双层地锚式钢桁梁公路悬索桥,一步跨越长江,主跨1700米,也是长江上首座双层公路大桥。悬索桥施工中,先导索过江是上部结构施工的第一步。

  中铁大桥局杨泗港大桥项目部相关负责人李陆平比喻说,此次过江作业的是一条直径26毫米、长6200米、重16.6吨的先导索,需要穿过南北两座高达240米高的主塔。这就像细线穿过针眼一般,且江上作业要确保先导索不入水,挑战难度非常大。

  据介绍,此次先导索过江采用“自由悬挂牵引法”:一艘2640匹马力的拖轮就像纤夫将先导索从北岸拖拉至南岸与引索相连,再通过引索与南岸卷扬机连接,最后启动两岸卷扬机将导索最低点升至离江面33米的高空。由于杨泗港长江大桥位于长江主航道航运繁忙,为保障先导索过江,主航道封航两小时。

  先导索顺利过江后,将形成牵引系统用于架设猫道和主缆。武汉杨泗港长江大桥作为长江上的又一项超级工程,大桥预计将在2019年建成,通车后将完善武汉城市快速路骨架系统,缓解过江交通压力,促进城市均衡发展,优化城市空间布局。

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